کارایی (به عبارت دیگر میزان ترمز لنت): این از طریق ضریب اصطکاک متوسط و پایداری اصطکاک اندازه گیری شده در عناصر اصلی که مشخصه ترمز هستند (سرعت، کاهش سرعت و دما) بیان می شود.

این از طریق تست های خاص روی نیمکت و روی خودرو تشخیص داده می شود.
سایش: این مقدار به عنوان مقدار مواد اصطکاکی فرسوده (بر حسب میلی متر ضخامت یا حجم) با توجه به تعداد عملیات ترمز انجام شده (نیمکت) یا مایل های طی شده (خودرو) بیان می شود.

لنت ترمز تکستار دنا جزو بهترین نوع لنت ها می باشد که از مقاومت بالایی برخوردار است.

لنت

کارایی و سایش به طور کلی با هم مرتبط هستند: هر چه یک ترکیب کارآمدتر باشد، سریع‌تر سایش می‌شود.

جنبه دیگری که باید در نظر گرفته شود مربوط به تغییرات ضریب اصطکاک بسته به دمای عملیاتی است.

در واقع، همه ترکیبات در تمام دماها کارایی یکسانی ندارند.

به عنوان مثال، ترکیبات مسیر دارای ضریب اصطکاک داغ بسیار بالایی هستند، اما تنها پس از رسیدن به دمایی مانند 660 درجه فارنهایت – 840 درجه فارنهایت می توان آنها را به دمای عملیاتی نرمال در نظر گرفت.

از سوی دیگر، ترکیبات خیابانی به گونه‌ای طراحی شده‌اند که در دماهای متوسط/پایین، به طور خاص در حدود 570 درجه فارنهایت، بهترین عملکرد را داشته باشند.

بنابراین، دومی، اگر در مسیر استفاده شود و بنابراین بیش از حد تحت فشار قرار گیرد، از اثر “محو شدن”، به عبارت دیگر، بدتر شدن ضریب اصطکاک رنج خواهد برد: فراتر از یک دمای خاص، آنها تمایل به از دست دادن کارایی دارند.

No comment

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *